据外国媒体报道，日产正在制定一项雄心勃勃的计划，旨在重塑品牌、提振利润和推出新一代产品。日产的短期计划是将重点放在扩大跨境车型的范围上，推出8款以上的新电动汽车，并在2023年前重新推出跑车系列。

其中之一是推出了一款370 Z跑车的继任车型。这款新车预计将于2022年年底推出，并于2023年在中国、美国和欧洲销售。这款新车的推出将意味着，自2008年推出370 Z跑车以来，将有15年的时间。

日产还将削减车型数量，以便将资源集中在主导车型上。到2023年年底，日产将将69款车型的数量从约69款削减20%左右，降至55款，并将产品更新周期缩短至4年以下。

据报道，日产的新370 Z将命名为400 Z，并将于2023年在北美、中国和欧洲等主要市场销售，以实现利润最大化。在欧洲汽车市场，跑车销量占1%。

今年早些时候，日产(Nissan)发布了一张两门跑车的粗略图片，确认了400 Z。虽然从照片中很难准确判断新车的设计细节，但新车的车身将保持平稳。根据间谍照片，日产已经在开发一款新车型，并使用目前的370 Z作为测试骡子车。

谈到即将推出的400 Z风格，日产负责全球设计的高级副总裁阿方索·阿尔贝萨(AlfonsoAlbaisa)说："Z在20世纪60年代是一款流行的跑车。"这款车已经在经销商销售了很长一段时间，所以你可以想象设计师正在设计新的车型。我们不会忘记这辆车的。它在我们的灵魂里。您可以在其他日产设计中感受到设计风格，例如新的Ariya模型。这不仅仅是燃油效率的问题。司机喜欢开这样的车，也是出于对开车的热爱。

为了确保400 Z跑车能够盈利--这在跑车上往往因为销量小而难以实现--日产将寻求加强其在雷诺-日产联盟中的地位。日产可能不会为跑车开发新平台，但可能会使用平台来支持英菲尼迪Q60跑车的发展。

该平台专为前驱、后轮驱动车型设计，并已与3.0升V6双涡轮增压发动机兼容，可产生400马力以上的动力。这种配置将使日产能够快速开发下一款370 Z跑车，因为零部件已经准备就绪，性能参数也可以确保新车在类似车型中具有优势。

尽管日产专注于纯电动和混合动力系统，但370 Z替代车型将不会电气化，而将完全依靠内燃机提供动力。此外，日产的官方文件显示，它计划在2023年年底推出的跑车是一辆燃料卡车。

除了短期产品线外，日产还将把重点从欧洲转移到中国和北美。尽管日产未来仍打算在欧洲生产和销售汽车，但它将更多地依赖其联盟伙伴雷诺(Renault)和日产品牌。