日本25日宣布了一项"绿色增长计划"，其中包括到2030年中期用电动汽车取代汽油动力汽车的目标，目标是到2050年实现碳中和目标，每年产生近2万亿美元的绿色增长。

日本政府首次阐述了实现这一目标所涉及的要素，包括到2050年将该国一半以上的电力来自可再生能源的临时目标。

在能源部门，据报告，由于工业、运输和家庭的电气化，到2050年日本的电力需求预计将比目前水平增加30%至50%。

与此同时，日本计划最大限度地扩大可再生能源的供应规模，其参考目标是到2050年达到该国电力供应的50%至60%。日本希望使用氨气和氢技术的发电厂能够满足该国其余10%的电力需求，而采用碳捕获技术的核电站和热电厂将满足该国剩余的30%和40%的电力需求。

为了推广绿色电力，日本政府正专注于海上风力发电，目标是在未来几十年内发电至多45亿瓦，并在2030年至2035年将成本削减至每千瓦时8至9日元(每千瓦时0.08美元)。

报告说："日本还计划减少对核能的依赖，同时最大限度地利用现有核电站和开发下一代反应堆。

在交通和工业领域，日本的目标是在20世纪30年代中期停止销售完全由汽油驱动的汽车，销售混合动力汽车和燃料电池汽车，同时将电动汽车的电池成本降低到每千瓦时1万日元(约合97美元)。到2030年，所有新的房屋和建筑都必须采用零排放技术。

早在10月26日，日本新任首相菅直人(Naoto Kan)在上任以来的第一次政策演讲中宣布了2050年的碳中和目标，大幅推进了日本实现碳中和的时间表。"日本政府在环境问题上的行动反映了我们的信念--这不是对未来发展的限制，而是推动发展的动力，"日本政府首席发言人加藤在发布该目标后的例行简报中表示。